Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Calibra :: CALIBRA :: Calibra ostatní |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Calibra 4x4 trubo (c20let) vs Celica | ||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 ... 15 16 17 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Jiřik |
| ||
| Host | Vrgado, díky za nadšené příspěvky, nejvíc mě zaujala ta Omega Dualram v kolonce hmotnost- člověče 1400kg to je supr! Proto jezdí o tolik líp! Četl jsem popis úpravy od "Robertone", který vyměnil podlahu za hliníkovou a poladil motor a jelo to údajně 270, zrychlení pod 7s. Insignia i OmeV6 mají k 17metrákům, to je jako když za starou Omegou táhneš vozejk s....k Žel ty kastle už jsou asi dnes jedlý, co? | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | asi mne to bude mrzet do smrti, ale blbe se to seslo, 14dni po te co jsem za 18 koupil subaru se 50km od meho bydliste za desitku objevil zachovaly dualram v kombiku s manualem, ale nemelo to bohuzel reseni-proste jsem domu nemohl dovest ctvrty plnolety vrak a vysvetlit manzelce, ze ho nutne potrebujeme a ty penize jsem ani nemel. ... Ta stara auta jedou dobre podle mne ze 3. duvodu. Jsou lehka, dbalo se na soucinitel aerodynamickeho odporu a kaslalo se na emise. Dnes naopak je preferovana bezpecnost-tim vyrazne naroste vaha, na aerodynamiku se zvyoka kasle a tak jezdi nevzhledne krabice a ekologie priskrti motor. Bohuzel calibru jsem tam nenasel, ale pokud si matne pamatuji, tak to byloa jedna z nejlepe udelanych karoserii vubec a ani stara omega na tom z hlediska Cx nebyla spatne-lip nez nova. A resily se i detaily, mensi zpetna zrcatka, sterace schovane v klidove poloze uvnitr v kapote. ... Co se tyka koroze opel priserny, subaru taky strasny-bohuzel najit neco zachovalyho (deda to zaparkoval ve stodole a pred 15 lety umrel) je dnes temer nemozne. Mozna zkusit konkurenci nejakou audinu v Sku-ty snad uz pred 30 lety davaly pozink ... anebo uplne jinam tohle je krasa stara alfa transaxle (motor vpredu prevodovka vzadu) Odkaz | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Myslím, že tenhle Tvůj příspěvek by se měl dát do učebnic automobilismu! Lidi, tohle si pamatujte! _; Akorát s Tebou moc nesouhlasím, co se týká krásy kastlí, ty moderní se mi líbí mnohem víc (jak je to s Cx to nevím) Proč neumí postavit bezpečnou i lehkou kastli? Kurňa, tolik let vývoje.. !frr Myslím, že to jak jedou áčka je hlavně díky té hmotnosti. Ten motor má asi i vyrovnanější průběh krouťáku (nižší kompresní poměr- proto tak příjemně táhne od volnoběhu) a míň vibruje (z principu je R6 vždy lépe vyvážená) Škoda těch kastlí! Hele, od kdy se VeBe dělaly pozink? Jinak k tý Alfě- ten transaxle je asi kromě designu jediný fajn řešení, protože Alfy bejvaj těžký jak tank, žerou taky tak a vydržej prý míň než Opelnice!(zápory shodné s Ferrari- prostě auta s "duší" __;) | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | ja myslim, ze bezpecna karoserie krome vybuchujicih polstaru vyzaduje deformacni zony, tuhou cast chranici posadku a s tim spajate vyztuhy + podpurne systemy branici preventivni krizovym situacim ABS, ESP. A problem bude pravdepodobne v te tuhosti karoserie, to lze asi realizovat velmi drahymi materialy (sport) a nebo poctivym ale tezkym zelezem. Co se tyka parametru aut, tak dnes je to vicemene tajemstvi vyrobce, zadne krivky motoru, ani zrychleni an pruznost ani soucinitel Cx, ale dulezite jsou mekcene plasty, emise CO2-to prec e nejsou emise ajine kraviny | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | I ušlechtilá ocel může být dobrým materiálem pro stavbu lehké karosérie. Přece auto nemusí měřit metr a půl na výšku! Jinak já taky považuju za bezpečnou kastli, která je pevná, vaky rovnou vyndavám, ty nemám rád (kromě těch záclonových zboku) kamarád rozsekal Cougara právě kvůli bagům- škrtl o protijedoucí auto a pak už nemohl srovnat- bouchlo to a neviděl nic...skončil v kotrmelcích přes předek(kolem 160km/h)v poli. Takže od kdy se dělaly VeBe pozink? Vyházel bych vaky, origo sedačky, zadní skla makrolon, podlaha hliník, pryč zadní motory oken, kapoty laminát, motor 30XE do LPG, nádrž toroid- myslím, že bych se dostal na dostřel ke 1200kg a 0-100 ke 6sec. co? | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | s tim pozinkem nevim, jinak parametr vykon/hmotnost je asi nejdulezitejsim parametrem vozu z hlediska zrychleni. Zalezi samozrejme i na zprevodovani, takze na subaru foru si stezuji, ze ta jejich auta maji mizernou maximalku (bodejt jsou to dost krabiciozni auta a zprevodovano na zrychleni a ne na max rychlost) a na dalnici jue predjedou papirove mnohem slabsi auta. ... Nanestesti nemam penize ani cas se v necem takovym vrtat, spokojuji se s nakupem plnoletych srotu v maximalni motorizaci-coz je ten nejlevnejsi tuning vubec. Samozrejme s vedomim, ze prokorodovanost vseho ma za nasledek degradaci uz i tak mizerne pasivni bezpecnosti. Z tohoto pohledu byl nejvetsi srot ten 3litr, tam jsem se utesoval tim, ze strecha kombiku supluje nosnou funkci zkorodovanych nosniku a drzi auto pohromade zvrchu:-). ALe mam sve papirove draky rad a nehodlam nic menit, zabavy je s nima spousta. A navic, nevadi, kdyz se to rozbije, pokazi nebo to nekdo ukradne. | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Chápu, ale já nechci ani nemůžu mít víc, než jedno auto, takže právě to jedno musí splňovat všechna kritéria: mám děti, takže bezpečnost, zrychlení motocyklu, takže musí být lehký, kufr, kam se vejdou aspoň čtyři tašky, musí jít předělat na LPG, utáhnout vozejk s dřívím a nebejt za chvíli úplně rezatý, levný ND To je požadavků, co? | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | ja mam 3 hrkace a dospele deti. 2litrem LPG odjezdim vetsinu (do prace po meste), setivalec (LPG) mam na dalnici projizdky a na cesty na dovolenou (je to lemra lina i kdyz nakonec se rozjede i na 240 tacho ca 210 real) A subaru mam pro radost a na zimu (takze bez LPG). Ale strasne jsem se snazil omeg zbavit, abych si misto nich mohl koupit ten dualram a mit tak jen 2 dvestekonova auta-nepovedlo se. Ale to koneckoncu az tak nevadi, protoze clovek stejne nevi, co je pro nej dobry:-). Ale porad si myslim,ze neexistuje lepsi auto nez stara ackova 200konova omega, teda s vyjimkou nastaveb 4litru apod, porad doufam, ze jednoho dne si z Nemecka preci jen neco privezu-u nas uz nic neni | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Tvoje pojišťovna si musí chrochtat! To máš tak kolem 10 tis. za POV, ne? | ||
| | |||
| misan26 |
| ||
| Host | tak nekdo pojistovnam radsot delat musi  | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 ... 15 16 17 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- 
OCR Srazy
webdesign © site by
