Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra elektrika |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Klima nechladí | ||
| Přejít na stranu 1 2 3 4 5 6 [7] 8 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| toskey |
| ||
| Host | na youtube je video a odsávají bud se to dá tím "obráceným" kompresorem a nebo přes tu červenou krabici,to si myslím že jen blbej ejektor nebo tak něo,přes žlutou hadici odsávaj, a plně tady jsou videa Odkaz Odkaz Odkaz a tady okaz na shop kde to prodávaj Odkaz mají tam i ty kompresory | ||
| | |||
| toskey |
| ||
| Host | Tady v čr je fakt všechno 3X až 5X vosmažený na těch cenách | ||
| | |||
| lesak |
| ||
Vectra A 3,0 V6  Uživatel #1443 Registrován: Saturday 01 March 2008 - 20:49:44Příspěvků: 450 | Já se určitě neurazil vím jak jsi to myslel nemusíš se omlouvat,je vidět že máme naprosto stejné názory na různé vodičky ale jelikož už jsem si nevěděl rady z únikem chladiva z mého a manželky auta tak jsem experimentoval a ono to fakt zafungovalo ,akorát manželky uteklo znova ale tam jsem zjistil že při plnění vlétl bordel do ventilku ten jsem vyměnil a je klid už to neutíká.Napřed jsem to chtěl vyzkoušet na svých autech než budu něco doporučovat,jinak z jiných vodiček používám charge od winsu a valvolinu ale ten jen zvyšuje mazivost a drobet viskozitu oleje,jinak na nic jiného nevěřím a nepoužívám je to jen lákadlo na peníze. Autoopravna-Pneuservis Plzeň a okolí Odtahová služba | ||
| | |||
| lesak |
| ||
| Vectra A 3,0 V6 Uživatel #1443 Registrován: Saturday 01 March 2008 - 20:49:44Příspěvků: 450 | Toskey-ano dá se to přes ty budíky odsávat jen ten komprezůrek co je na tom motoru jsem vyděl v obchodě tuším kolem 20 000kč a je na 240 V. Autoopravna-Pneuservis Plzeň a okolí Odtahová služba | ||
| | |||
| toskey |
| ||
| Host | v tomto shopu (na konci stránky: ho mají za 70 dolarů,to je rozdíl co? _; to je nepoměr vůči těm naším předraženým cenám,ale podle mě by šlo vysát i přes ten ejektor ten stojí pouze 9 dolarů | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
 Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Ja teda ted koukal ze i u kelly stoji 12kg chladiva necele 3 litry, to mi neprijde az tak moc. Pred nekolika lety jsem kupoval 11kg za cca 2500, ted je rozdil v tom, ze se musi vzit zalohovana lahev, jinak IMHO cena podobna... Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| marty |
| ||
| Host | Pánové experimenty s ejektorovou vývěvou jsou na dvě věci.Na vyvakuování jakéhokoliv chladícího okruhu je třeba min. dvoustupňovou vývěvu a vakuovat na sání i výtlaku min 15 min.Při vakuování pouze z jedné strany se doba prodlužuje 8x.V praxi se to ojebává ale je to velmi individuální,je to hlavně o zkušenostech a praxi.Chladící okruh je velmi choulostivý na vlhkost která zvyšuje kyselost oleje v okruhu a degraduje ho se všemi důsledky.Kdo z vás by si nechal olej v motoru více než 20tis.km?Zprovoznit klimatizaci v autě je to nejmenší,ale udělat to tak aby to fungovalo i po letech a neměnily se kompresory a jiné komponenty to chce o tom něco vědět a věřit odborníkům že z tebe netahají jenom prachy a to co dělají dělají z nějakého důvodu.Nejsem příznivec prevence autoservisů typu my ti odsajem chladivo doplníme olej a zaplať.pokud klima jede a sací trubka(ta tlustá ke kompresoru) je studená a orosená nesrat se do toho může se to jenom zhoršit špatnými postupy.Olej v okruhu nemíchat s jinými, drobný unik oleje nevadí je ho tam víc než dost,je v celém okruhu o cirkuluje s chladivem.Pouze nový nebo repasovaný kompresor se plní olejem aby se nezadřel.Co se tyče utěsňovačů pokud je únik za méně než tři dny po naplnění asi to nebude fungovat,u menších úniků jo.Vždy ke třeba kontrolovat kompresor chladič a demontované spoje.Pokud je únik nenalezen utěsńovač může být dobrou a levnou alternativou.V halfordu jsem koupil ve výprodeji utěsńovač po 100kč.Pokud máte dotazy ptejte se. | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Tak zrovna vakuovani se da docela obejit - ono nejde o to, aby v systemu bylo dokonale vakuum, ale aby tam nezbyl vzduch - a to se da dosahnout dokonale proplachem chladivem a opakovanym vycerpanim na treba 5kPa. Samozrejme u noveho auta neni co resit, ale pokud se bavime o pleckach za 30-50 litru, tak i zakladni servis - repase kompresoru, vymena dehydratoru, proplach, olej, plneni... atakuje cenu auta. Z vlastni zkusenosti lze amaterskym postupem za par stovek zfunkcnit klimu na par let, coz IMHO staci, se stavajicim dehydratorem napriklad jen vymenou tesneni hridele a doplnenim oleje. Rozebral jsem kompresor, ktery byl v aute, co melo 2 roky velkou diru v trubce a nejaka koroze atp. se nekonala, po oprave trubky, vymene oleje, ohrati dehydratoru behem "vakuovani" klima fungovala 2 roky a pak se auto prodalo. Ja bych to zas tak nedramatizoval, pkud je dost oleje, funguje to i s nejakou vlhkosti. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | Nevim, kolik stalo chladivo pred 2 mesici, ale vim kolik stoji ted a kdyz mi reknou, ze doplneni noveho systemu je tak za 1200 a u meho stareho kramu to bude min za 2litry za dopneni a ja pak kouknu na stranky dodavatele chladiv Odkaz a vidim, ze kilo te nahrady za R12 stoji 320 korun, tak si porad rikam, ze je to kapku neprimerene | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | vrgadaa napsal ... Nevim, kolik stalo chladivo pred 2 mesici, ale vim kolik stoji ted a kdyz mi reknou, ze doplneni noveho systemu je tak za 1200 a u meho stareho kramu to bude min za 2litry za dopneni a ja pak kouknu na stranky dodavatele chladiv Odkaz a vidim, ze kilo te nahrady za R12 stoji 320 korun, tak si porad rikam, ze je to kapku neprimerene Bylo mysleno ze to udela profesional, tedy vcetne tlakove zkousky a kontroly toho co je potreba (jestli to ma vubec smysl plnit), sice jsme v Cechach ale najdou se i lide, kteri nemaji za kazdou cenu zapotrebi delat zbytecnou praci (pouze doplnit i leta prazdny system kdyz pravdepodobnost ze to znovu utece okamzite je 80%). Pokud si to chces delat sam tak te to vyjde samozrejme daleko levneji zrovna tak kdyz narazis na nekoho kdo je ochoten ti to jen doplni rekneme za porizovacio cenu, coz obvykle kazdyho po pra podobnych pokusech tedy nespokojenych "zakazniku" prejde. | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 2 3 4 5 6 [7] 8 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
