Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Moc prosím o radu! "P0335" | ||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Jeans |
| ||
| Host | Holt budu muset to čidlo na té klice vyměnit. Dneska při startu při teplotě mínus 10 to zase startovalo asi 3-4 vteřiny a rozsvítila se MIL, musel jsem jet na nouzový režim. Je to závislé na teplotě. Jinak bych taky potřeboval vyměnit termostat (už jsem předtím zakládal i nové vlákno), ale skrz servo nádržku se k němu nedostanu. Poradí nebo rovnou někdo vymění se zkušenostmi? Jsem z ústeckého kraje. Díky | ||
| | |||
| Palic |
| ||
  Uživatel #437 Registrován: Tuesday 01 November 2005 - 07:12:36Příspěvků: 493 | ja mam sice X20XEV ale problem podobny....... cidlo kliky je pripojene pres konektor ktery je pod vahou vzduchu.... mam podobny problem ze hlasi obcas problem na tomto cidle, ja jsem v minulosti menil cidlo vacky, tim se probem vyresil...... pak se problem vratil po cca 5 letech...... zavada je v kabelu u konektoru cidla vacky,.... nemam naladu menit ten svazek takze zahejbu pri problelech s kabelama a auto zase jede..... pokud si ale dobre vybavuji tak X18xxx maji problem s ridicima jednotkama na cidle vacky a i cidle kliky...... vstup ridici jednotky odchazi a v servisech to resily vymenou ridici jednotky.... mozna proto je jine VIN v ridici jednotce motoru (orig servis by naprogramoval nove VIN, takze tuhle opravu provedl nejaky garaznik), dost mozna i tato ridici jednotka je uz KO.... kazdopadne nove cidlo vacky a nove cidlo kliky rekne jestli je kabelovy svazek a rj ok ci nikoliv..... pokud vymena cidel nepomuze, paj promerit kabely a pak uz jen kuchnout rj a podivat se zdali nenni uvnitr koroze (pajene spoje nesmi mit na sobe svetle sedou lisej, ani rez), úpak jedine vycistit propajet, nalakovat kvuli ochrane pred dalsi korozi a vyzkouset..... popravde je to dlouha cesta..... Astra K ST, B16DTR Astra J ST, A14NEL Vectra B Caravan, X20XEV | ||
| | |||
| Jeans |
| ||
| Host | X20XEV jsem měl v Omeze a krom žraní oleje byl ten motor suprovej, za celou dobu jsem akorát čistil krokovej motorek. Tohle je ale Z18XE, dával se do posledních Vecter B, X18xx na ŘJ trpěli, to vím. Tady už je jednotka měněna, je to i vidět, ale asi se tím nebudu dál zabejvat, hlavně ať to projde STK, která mě teď čeká... VIN jsem jinak přes diagnostiku změnil a už souhlasí. Jelikož mi to hlásí i chybu čidla spojky, který tam vůbec není, tak je jasné, že jednotka bude zřejmě z auta, který mělo tempomat. Zajímavé ale je, že už cca půl roku nemůžu nikde sehnat nikoho, kdo by mi vyměnil ten termostat, ani o tom nikdo nic neví  Koukal jsem i na různý návody na netu a třeba Astra nebo Zafira má ten motor udělanej jinak, že se dá k termostatu v pohodě dostat. Tady jsou prostě šrouby schovaný za servo-pumpou  | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | V čínském OPCOMU se dá tempomat zapnout/vypnout. Otázka jednotek minut. Na tyhle motory se ale tempomat dá v pohodě dodělat. Před několika dny jsem to dělal. Na zafiře a z18xe se k termostatu dá dostat rozumně. Už jsem ho měnil. | ||
| | |||
| Jeans |
| ||
| Host | Já čínskej OPCOM mám a nic takovýho tam teda nevidím. Termostat jak jsem psal se dá na ostatních autech vyměnit v pohodě, jen na Vectře prostě překáží to servo (mohu poslat foto na email). | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | Nevidíš, ale je to tam. Spojím se s řj motoru, nelezu do chybových kodu, ale dám si proggramming, pak program variant control a a tam je cruise present / not present | ||
| | |||
| Jeans |
| ||
| Host | Nevím no, ještě na to mrknu. Teď potřebuju vyřešit ten termostat a pak možná i to čidlo klikovky, snad bude ŘJ dobrá...  | ||
| | |||
| Jeans |
| ||
| Host | Tak jsem si ten termostat vyměnil nakonec sám. Tímto chci všechny upozornit, pokud by se někdo rozhodl na motoru Z18XE měnit těleso s termostatem - je to neskutečný sraní, zabralo mi to dva dny, jelikož byl velký problém nasadit ho tak, aby přes těsnění neprotejkal (je tam nasazené svisle a musel jsem ho namazat vazelínou, aby nějak drželo). Musel jsem nakonec v té přírubě pracně přehodit jen ten termostat, protože druhovýroba toho celého kompletu s čidlama měla špatně vyfrézovanou drážku pro dané těsnění, což způsobilo netěsnost a pomalý únik chladiva. Samozřejmě je potřeba se obrnit trpělivostí, protože dostat se především na spodní šroub bylo vyloženě peklo, jinak ten nahoře jde povolit pouze kulatým klíčem č. 10, protože překáží nádoba na olej do serva.  | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
Chatbox
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1993)
- OCR Srazy
webdesign © site by
