Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega tuning |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Omega 3000 -24V | ||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| vrgadaa |
| ||
| Host | Odkaz toto je to vytuneny stary srot dle meho gusta omega 4000 24v 210kW atmosfera:-) | ||
| | |||
| Martas_ |
| ||
| Host | vrgadaa napsal ... je videt, ze pokrok v jizdnich vykonech nejak nenastal, prijemny tuning A sedels nekdy v nejakym starym karburatorovym aute ? Takovej Taunus i s jenom ubohym 2,0 s karburatorem kterej mel smesnych 85 resp. 90 koni, pripadne s Granada s 2,3 ktera mela jen 108 resp. 125 koni ? To rvalo asfalt, nesrovnatelne s dnesnima 3,0 .... no ale na druhou stranu spotreba 30l nebyla problem a emise byly 20x vetsi ... Meles tu paty prez devaty, neda se srovnavat dva motory konstrukcne od sebe delici 15 let a 4 emisni normy. To ze srovnas 3 motory stejne obsahovy ale jeden co nesplnuje ani Euro 1 a druhej kterej splnuje Euro 3 to se proste neda srovnavat. No ale hlavne ze mas porad co napsat (byt je to jinymi slovy stale totez) a zejmena nezapomenes "pochvalit" V6 motor se kterym krome tebe nema temer nikdo problemy takoveho razu jako ty popisujes. | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | melu a dokonce tam mam chyby, c30se ma maximalku jen 240km/hod (255 mela evo). Taky vim, ze karburator mel lepsi parametry nez strikacka (jak vykon, tak i spotreba) a ze za snizenym vykonem stoji predevsim emise. Jenze motor C30SE neni zadny karburatorovy dinosaurus, ale motor se strikackou a katalyzatory s velmi slusnym litrovym vykonem i na dnesni dobu (150kW/3lobsahu v zakladu) a plnici Euro2 a dle inzeratu na ebay nektere i Euro3 (asi nejaka dodatecna uprava, pravdepodobne proto, ze nemci maji odstupnovanou dan dle emisnich limitu). Takze jeho nahrada V6 kovym byl spatny krok. Emisni kraviny sly oprav urcite naroubovat i na tu radu. Jediny duvod proc se dale tento motor nevyrabel jsou pravdepodobne uspory (tj. jeden motor do vsech aut vcetne, omega, vectra, calibra a saab). | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | no zkusenosti s V6 kontra R6 ma vice lidi, napriklad dnesni autorevue, s tim opravdu nemam nic spolecneho .................................................................... Odkaz ................................................................... je to sice samy offtopic, ale i tak: .... Měl jsem MV6 155 kW a v životě bych si už nekoupil žádného Opela. V Německu se říká " Jeder Popel fährt mit Opel". Asi něco jko "Každy trouba jezdí v Oplu". Rozhdně nekupovat!!!!! Rezne, velmi častý servis, praská hlava, a hlavně dost teče olej na svíčky, a to u kterékoliv motorizace. ... ...v B už byly šestiválce vidlicové, že...já měl v A řadovej 6 3.0 a 205 hp a nemohl jsem si stěžovat ani na výkon ani na spotřebu...okresky do 8, celkově průměr pod deset...pravda odpoledne přes magistrálu průměr 15...ale v roce 92 mě zase moc aut nepředjíždělo ... Tak ty R6 byly vůbec super-rozvod řetěz, nezabíraly tak místa, velmi slušná spolehlivost, super výkony (díky nižší váze). .... V6 Tak jsem měl telefon ze servisu Prý kabely a svíčky prochcané od oleje a že mi to pod víkem motoru netěsní tak mi je to utopilo ... Takže prý je v pi*i nějaká cívka za 5t takže už jsem na 15t ... Tywe, tam jsou 3 civky, kazda pro 2 valce a jedna stoji 4-6tKc bez slevy nova Jde o to, jestli ma v tomhle pekelnem motoru praxi, ja uz jsem zjistil, ze si stejne dela co chce, nekdy jede, nekdy ne ale aspon furt Tipuju, ze budou spis v <|> lambdy nebo dira ve svodech nebo jejich tesneni. To mam uz rok a chova se to podobne ............................................................................................ Ja jen ze mel omegy 3+1 na dily, takze si myslim, ze skoro po 150 000 km s temito koraby mohu udelat nejake srovnani ohlede motorizaci s vysledkem ze rady C24NE ci C30SE urcite a V6 ani omylem, mate-li stesti, zavidim vam ho | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | EUR 23.000 Daten: Gebrauchtfahrzeug, 92.000 km, 308 kW (419 PS), Benzin, ve srovnani s cenikem firmy Opel mi to ani neprijde drahy. Vam jo? A je jich tam na prodej docela dost Odkaz | ||
| | |||
| Jose |
| ||
| Host | Trochu OT:Vite nekdo neco o tomhle aute?Diky. http://www.annonce.cz/jnp/inzerat/detail/index.html?articleId=1815518&webId=WGGP79 | ||
| | |||
| JOB |
| ||
  Uživatel #447 Registrován: Tuesday 01 November 2005 - 20:31:16Příspěvků: 3695 | Jose napsal ... Trochu OT:Vite nekdo neco o tomhle aute?Diky. http://www.annonce.cz/jnp/inzerat/detail/index.html?articleId=1815518&webId=WGGP79 No píše koroze opovídající stáří,tak se podívej na nosníky u zadních kol.Mezi kolem a dveřma. Jinak vypadá dobře  Pozor ! - Občas trochu kecam !!(a) Opel Omega C Caravan X25TD - manual 01´ Fiat Scudo 1,9 D 96´ ARO M-461 76´ | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | totez v bledemodrem (teda spis v cervenem) mladsi a ve vyssi vybave, al ev korozi maji u Brna v Rosicich za 25litru a nemohou to od podzimu prodat (uz to slezlo ze 40, je to na tipcars). Nosniky byvaji nejvetsi pruser, krome toho ackove omegy maji shnile prahy, lemy zadnich kol a uhnile spodky dveri. Taky nemam zkusenosti s automatem a jeho spolehlivosti. Kdysi mi nekdo nabizel totez za 15 i s LPG oficial, ale automat byl spatny. Tahle je starsi model a nevim zda to sedi. I kdyz asi jo, mirny facelift je pravdepodobne az od 92 roku (jine blinkry, narazniky lakovane-coz neni zadna vyhra). Jinak kombik je the best ma ve standardu oproti limuzine nivo (automaticke vyrovnani vysky) a samosvorny diferencial. Mne by na tom vadilo, ze to nema manual. Preci jen, je to trrilitr benzin, vezme si to dost i tak a manual (zkusenosti nemam zadne) by tu spotrebu mohl jeste zvednout. Jinak na te pidifotce vypada pekne, chtelo by to jeste nasavany plyn:-) | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | jo a jeste neni dobre uveden vykon motoru. Limuzina ma c30se 150kW a do kombiku to snizili na 147kW (c30sej) | ||
| | |||
| wisastar |
| ||
| Host | vrgadaa napsal ... jo a jeste neni dobre uveden vykon motoru. Limuzina ma c30se 150kW a do kombiku to snizili na 147kW (c30sej) hosi ale dualram se daval az do faceliftu a bzl vzdz v plnz palbe. todle je prestavba. a to s tim samosvorem v kombiku je pravda jo? | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
