Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega ostatní v |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| "Omega C" - LPG - Autogas Strakonice | ||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| JardaB |
| ||
  Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Mam dojem, ze ten primy vstrik kapalneho plynu u nas neni homologovan - cili to legalne zrejme nejde. Taky to bude asi podstatne drazsi nez normalni sekvence (stejne tam musi byt nejaka regulace tlaku, ty vstrikovace budou dost slozitejsi. Do V6 se dela zastavba hodne blbe, protoze je tam malo mista a pak se blbe napojuji trysky nad ventily. To mi dok*rvili taky, mozna az sezenu z vrakace novy rozvod sani, tak to udela poradne znova (neni to ted uplne symetricke). Jinak nevim, proc by mel byt V6 choulostivejsi, mam najeto na LPG asi 20000 a nepozoruju problem. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| X33 |
| ||
| Host | Zdar, posilam mail co mi prisel jako odpoved na dotaz - viz vyse... v ramci pruzkumu instalace LPG do "OC" kolem roku 2001 -------------------------------------------------------------------- Odpoved z SKV alfa s.r.o. Plzeň Vážený pane, pokusím se stručně a jasně odpovědět na váš dotaz. 1) vozidla Opel přestavujeme, ale zastoupení této značky v poměru k celkovému počtu přestaveb je spíše menší. Omegu s motorem 2,2i ani 2,5 jsme zde ještě nepřestavovali, v databázi máme Omegy s běžnějšími motory 2,4i, 3,0i. Zásadní problémy s přestavbou ani provozem nebyly a to ani u ostatních Opelů. Domnívám se, že přestavba i provoz na LPG vámi zmíněného vozidla by byla možná bez problémů. 2) co je problém, je přihlášení. Naše firma vlastní typové přestavby na vozidla Opel Omega s motory 1,8i-2,0i-2,4i-3,0i. Pro Opel Omega s jinou kubaturou podléhá zapsání do TP zkoušce na VUMV (jako individuální přestavba). Poplatek za zkoušku 10.000,- (paušální !!). Úspěšnost zkoušky, bez záruky, velkou roli hraje technický stav vozidla. 3) cena: 4 válec 144koní - válcová nádrž 40.700,-, toroidní nádrž 42.110,- 6 válec 170koní - válcová nádrž 42.393,-, toroidní nádrž 43.893,- cena vč.DPH a práce. | ||
| | |||
| Tlumex |
| ||
| Host |   s tou skouskou si delaj srandu ne? Kurna a jaky nadrze ty toroidy ti psali? Jinak cena normalka | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Tak to se jen tak nezaplati, zvlast jestli bude cenovy pomer LPG k benzinu dal tak nevyhodny. Jsem rad, ze mne instalace stala jen 27 litru a uz to i celkem funguje. Ted uz bych do toho asi nesel (za tech 40t ani nahodou, me to melo puvodne stat 32t), zas tolik nenajezdim. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| X33 |
| ||
| Host | Tlumex: o toroidech nic podrobnejsiho nepsali, jak to prislo tak jsem to sem prekopiroval... X3 | ||
| | |||
| qpc |
| ||
když Bůh škádlil peklo,vymyslel i500 Uživatel #255 Registrován: Monday 20 September 2004 - 16:39:01Příspěvků: 5329 | ty jo,za těch 40t bych do toho nešel.. Odkaz Astra-H OPC Odkaz i500.html Na peklo se zvoní tlačítkem "SPORT". Hra na honěnou vubec nedáva smysl. Když máš babu, tak přece nehoníš.....  | ||
| | |||
| Tlumex |
| ||
| Host | X33 napsal ... Tlumex: o toroidech nic podrobnejsiho nepsali, jak to prislo tak jsem to sem prekopiroval... X3 TO je skoda to by me moc zajimalo  | ||
| | |||
| vrgadaa |
| ||
| Host | co blaznite, ta odpoved jke z roku 2001, mam sekvencni plyn v 2,5i omeze a stalo to jen 50Kc prihlaseni pri zmene technicaku (no a samozrejme porizovacka). Naopak jsem pred lety nebyl schopen sehnat firmu pro predelavku 2,4i omegy, vsechny motory byly v hromadne porestavbe uvedeny ajen ta 2,4i tam nejhak nebyla a tenkrat po mne chteli tech 10 litru (do toho jsem ale nese), ne ze by to bylo tak drahy, ale z principu se mi nechtelo dat za razitko 10litru | ||
| | |||
| RRAAFF |
| ||
RRAAFF Uživatel #519 Registrován: Monday 19 December 2005 - 10:51:16Příspěvků: 965 | vrgadaa:No myslím,že odpověď servisu je nová,ale z roku 2001 je auto  Opel Vectra B 1,8 16V sedan 307 000km, již není Škoda Fabia Combi 70kW, 2023 | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
