Fórum
| Témata příspěvků | |
| buddha |  Odeslal: Wednesday 27 June 2007 - 21:04:33OB 97 2,5 V6.při zátěži motoru nebo při stání v zácpě letí teplota nad 100 stupnů.Větráky se točej,nakonec se to jakžtakž uchladí a do červenýho neleze.Je pek strašně natlakovanej celej chl. system a expanzku nelze otevřít ni po 10 minutovym odfukování.Zespoda za motorem,kolem převodovky takovym gumovym kanálkem tekla vody, Takže jsme vyměnili radiator topení.Super práce musim říct,jen co je pravda.A sice v menší míře,ale problém pokračuje.Radiator byl děravej na třech místech. Co dál?Někdo říká těsnění pod hlavou,někdo ventil topení.Prosim pěkně zkuste mi poradit,začínam bejt z toho auta neštastnej  |
| Poslední odpovědi | |
| Motýlek | Odeslal: Sunday 16 April 2017 - 17:01:04 Cau kluci,tak pro ty co by měli stejny problém s tou teplotou,tedy s tim co ukazuje budik,jak jsem psal tak teplota porad lezla nahoru a zdalo se,ze je to cim dal horsi,ono spis bylo,tak jsem vyzkousel ještě ujet cca 20km s napichlou dia.co to bude ukazovat a ta ukazovala vse v poradku okolo 90 C,tak uz jsem to neresil,sice me to znervoznovalo,ale smiril jsem se s tim,az jednou nahodou jsem při nastartovanem motoru zavadil o ten tlustej kabel co je primo zalisovanej v minusovej svorce a on byl docela teply,tak jsem to spravil a svete div se,budik s teplotou uz ukazuje normalne,nehlede na to,ze to i lip dobiji,u plusového se sice nic nehralo,ale taky jsem ty kontakty rozebral a vycistil.   |
| Colommbo | Odeslal: Sunday 21 June 2015 - 16:26:47 U expanzky (Omega) jen jedna hadice...? |
| Martas | Odeslal: Friday 19 June 2015 - 20:29:36 Az takhle jednoduse to nepujde, do nadobky obvykle vede jenom jedna hadice a kapalina v ni tedy nijak zvlast nekoluje, takze odsat, dolit vodu a za nejakej cas az to zmeni barvu podle zbytku naplne postup opakovat, urcite se to v nadobce nepromicha po jednom otevreni termostatu. Ale zalezi kolik mas napln jestli vic jak 5 litru tak to bude timhle zpusobem trvat dost dlouho a urcite bude rychlejsi nekde dole povolit sponku na hadici a odpustit to. |
| Colommbo | Odeslal: Friday 19 June 2015 - 19:28:14 Ano, můžeš to udělat tak, jak plánuješ, vše se za provozu motoru (po dostatečném ohřátí chladící směsi a otevření termostatu) promíchá. Tedy vycucnout nádržku, dolít vodou a prohřát motor, až otevře termostat a kapalina začne kolovat a takto to případně ještě jednou opakovat (bacha při otvírání expanzky při zahřáté směsi...!) A s horším chlazením při vysoké koncentraci nemrznoucího dílu směsi máš pravdu taky. |
| Motýlek | Odeslal: Friday 19 June 2015 - 15:46:14 Zdravim,mam otázku,vzdy když bylo potřeba dolit vodu tak jsem dolil fridex proto mi to ted ukazuje ze je to zhruba na -42°c,docetl jsem se,ze při vysoke koncentraci to hur chladi vlivem vlastnosti fridexu,jelikoz se mi to nechce vypouštět a znovu napouštět je mozne to naredit tak ze párkrát vycucnu vodu z nádržky a doleju cistou destilovanou vodou?jde mi o to jestli se to se zbytkem promicha,nebo se tam voda vůbec nehne a jen doplnuje systém?diky. |
| Motýlek | Odeslal: Sunday 13 July 2008 - 18:57:39 Zdravím,chtěl bych se zeptat zda-li někdo neví kdy má být v činnosti přídavné čerpadlo na chladiči,motor 2.5V6,děkuji. |
| VGT | Odeslal: Wednesday 11 June 2008 - 15:29:19 Spodní hranice teploty motoru je dána otvírací teplotou termostatu, horní hranice je dána sepnutím termospínače ventilátoru chladiče. Teplota nad 92°C a do 105°C je u většiny opláckých motorů OK. (u některých, ale to spíše u dieselů, je to mezi 85°až 100°C). Na tu teplotu 105°C (100°C) by se to však mělo dostávat jen při pomalé jízdě anebo při úplně stojícím vozidle (např. při popojíždění v koloně) -- to je, když skrz chladič motoru neproudí vzduch. Dosyta o chlazení motoru si lze zde v poradně přečíst tady Odkaz |
| Motýlek | Odeslal: Sunday 08 June 2008 - 15:29:55 Na to zvedání teploty,nedělalo to tak mě to je divný,vždy se držela na 92,ten ukazatel teploty se zdá,že ukazuje dobře.Do kolika stupnů se dá brát teplota za dobrou to nevím. |
| Martas | Odeslal: Sunday 08 June 2008 - 15:06:33 A na co se vlastne ptas, ze by se ti ta teplota zdala vysoka ? Udaj na budiku nesmis brat doslova je to diky konstrukci pomerne informativni udaj. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
