Fórum
| Témata příspěvků | |
| jakub-kosice |  Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 09:32:06 |
| Poslední odpovědi | |
| Václav GT | Odeslal: Thursday 02 March 2006 - 11:40:27 Účelem "sportovního sání" je dostat do motoru co nejvíce vzduchu. Toho se dá dosáhnout zmenšením odporů v sání. Jedním ze způsobů je namontování filtru s nižším odporem vložky (zhorší se tím ovšem filtrovací schopnost). Se sníženou filtrací dochází i k vyššímu opotřebení motoru (viz též Badmanovo znečišťování sacího traktu). Aby se částečně zlepšila filtrovací schopnost vložky, navlhčují se některé typy olejem. Olej se při sání dostává do váhy vzduchu a ta nám může udělat pá-pá. Navíc tu vyvstává problém tepelného odstínění nového sání. Pokud se to nepodaří a motor nasává horký vzduch, může ti úprava i ubrat na výkonu motoru. Tato verze se používá např. u dragsterů, kde je vložka mimo prostor motoru (nad kapotou) a kde houby záleží na životnosti motoru. Druhým způsobem je zvětšit plochu vložky sání (namontovat další filtr sání - paralelně, pochopitelně). Životnost nezhoršíš, pořádně si zatuníš (o to asi jde především, ne? Zlepšení nastalé touto úpravou nebude úměrné vynaložené námaze) a ještě to vyjde zřejmě levněji ... (nic objevného tady nepíšu, naprosto všechno napsali již chlapi přede mnou, jen jsem se to snažil vše slisovat do jednoho příspěvku). Pro zajímavost - koukni na sací potrubí na motory X16XEL, to by možná pomohlo (tomu nárůstu výkonu tedy moc nevěřím - leda tak ve spojení s jinými úpravami na motoru a výfuku) Odkaz |
| Bad.Man | Odeslal: Thursday 02 March 2006 - 08:43:22 2 spodli: Jakoukoliv přepážku tam dáš tak to stejně bude přisávat horkej vzduch .... nikdy to neutěsníš.... 2 qpc: já bych to rozšířil primárně na všechny motory .... a upřesnil bych to tak, že pokud uděláš úpravy sání, motoru a výfuku tak potom už jen jako takovej doplněk by se možná mohl hodit tenhle filtr .... i když snažil bych se najít jiný řešení .... BTW nevim jestli to zavinil tenhle filtr ale když jsem ho měl na C20XE tak mi šel olej ze sání z5 směrem k filtru a ten byl zevnitř dost zanešenej.... nebo ne přímo samotnej olej ale takovej ten humus co se tam nasbírá.... s papírovym jsem tohle nepozoroval.... |
| qpc | Odeslal: Wednesday 01 March 2006 - 17:50:03 sportovní filtr k tomuhle motoru je naprosto zbytečná zležitost,neboli škoda peněz.. |
| Anonymní | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 22:49:18 sportovni filtr nacucany olejem je primo balzam pro vahu vzduchu, ,,,,, Neam skusenosti s mnoha Km ale mel jsem v BMW K&N vlosku filtru najel jsem cca 30tis. km a ok. To jsem mel predtim pretesny krousky, vymenene vahadla, hydrostely, tesneni ventilu. Po konzultaci s clovekem co jezdi amaterseke Relly, rek ze muzu dat K&N vlosku. Mam jej aj v motorce po 10tis Km jej vycistim, nakonzervuji olejem a .... usetrim. Najezdim 10tis. rocne, takze pripadne opotrebeni motoru nevnimam. |
| JardaB | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 22:12:24 No nevim, nafta ma turbo, tam se na nejaky odpor v sani nehledi, je tam trubek jak v Temeline  To spis kdyz uz to predelavat, tak z nejakyho vetsiho benzinu, 2 filtry do jednoho sani atp. A nekde jsem postrehnul, ze ten sportovni filtr nacucany olejem je primo balzam pro vahu vzduchu, ktera se pak brzo vymeni za novou a jede to o dost lip |
| pepik | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 22:11:47 pokud Ti to bude sedet rozmerove.? |
| jakub-kosice | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 22:05:06 a co by sa stalo ak by som vymenil vzduch.filter z benzinoveho motora za filter z naftoveho motora ? diesel berie viac vzduchu a filtrovanost stane  |
| spodli | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 17:28:04 Bad.Man napsal ... co takhle to vyřešit že na něj dáš izolační štít pak by neměl být problém s tím horkým vzduchem, dá se sehnat např. na Odkaz, já mam greena a jsem spokojenej , zvuk to mělo drsnej když jsem ho přímo nasadil na předobjemovou komoru, teďko jsem koupil vzduchoví potrubí akorát mam problém s tím jak ho uchytit aby se za jízdy nekvedlalo dostal jsem k tomu takovej držák ale nevim kam ho mám upevnit viz obr.http://www.tuning-centrum.cz/index.php?feMenu=product&prodSelected=14003pokud je to kužel tak ti to bude přisávat horkej vzduch (u kuželu jsem na VeA nevykoumal jak to spolehlivě oddělit |
| Lucifr | Odeslal: Tuesday 28 February 2006 - 14:03:46 No jasně! Protože máš hladčí povrch, kterej klade menší aerodynamickej odpor   |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
