Vlákna / Omega převodovka / Odpověď na:

Fórum

Témata příspěvků

Nomike

Odeslal:

Monday 23 January 2006 - 13:03:49

Nevíte náhodou někdo, který selenoid je tomu navině, že mi tam skáče velmi pomalu 1 a 2-jka? U jedničky mi to neva, ty tři sekundy si počkám, než vyrazím. Ale ta 2-jka už je problém. Z 1 na 2 to tam ještě skočí obstojně (malé protočení a pak kop), ale když si má podřadit, tak průser. Na kick-up můžu zapomenout: vytočí to motor do nebes a pak čeká až to kopne nebo vyhodí "automatic gearbox". Ručně se podřadit dá taky, ale od čeho mám sakra teda automat?

Poslední odpovědi
wisastar	Odeslal: Sunday 08 April 2012 - 18:19:24 fojto napsal ... zdravym nemate niekto schemu automatickej prevodovky opel omega 2.5 td 96kw diky Vsechny automaty jsou stejny. Jediny rozdil je na zelve, ktera jde ale prehodit aby pasovala na spravny motor.
fojto	Odeslal: Friday 06 April 2012 - 21:40:30 zdravym nemate niekto schemu automatickej prevodovky opel omega 2.5 td 96kw diky
Legend	Odeslal: Thursday 27 September 2007 - 21:24:51 Jak se správně měří hladina oleje v automatické převodovce? Mám tam jen dolívací hadičku, ale nevím jak ověřit hladinu.
Arne	Odeslal: Saturday 16 September 2006 - 14:43:02 Ahoj , nevíte někdo který selenoid řadí trojku,jak ho najdu?Neš se ohřeje olej je v pohodě potom řadí jak kdy.Olej a filtr vyměněny.2.5TD .Dik.
Nomike	Odeslal: Thursday 16 March 2006 - 18:12:16 Co to stálo ti neřeknu, protože to nebylo uděláno jako standartní služba a průběžně jsem platil hlavně materiál. Sumu nemám. A taky se stím svezly i jiné opravy. Na to, kolik jsem do té káry už vrazil se mě neptejte - neřeknu to ani své skoromanželce. Utažení pásové spojky nestojí na materiálu nic / nebo jen těsnění vany AT a případný olej a filtr. Oprava trvá 20 min. Ten pajšl co jsem měnil stál podezřele málo (bez práce) , a bylo to kolem 5k , ne však víc jak 6,5k. V sadě bylo i to, co jsme nepotřebovali (na ruzné typy AT), museli jsme identifikovat co je na můj typ. Pásová spojka v té sadě ale nebyla (většinou nebývá tak dobitá) a použili jsme jinou ze druhé staré převodovky. Ovšem práci si asi jinak nechá každý pořádně zaplatit. Je potřeba mít znalosti, jinak to je nesložitelná rubikova kostka. A navíc pěkně hnusná zaolejovaná práce, kde se nesní nic zašpinit. Člověk se nesmí jít ani vy.... aby na to nešel prach
marek	Odeslal: Tuesday 14 March 2006 - 09:35:54 a co te ta oprava stala at se mužu připravit taky se mě zdá že to netlačí hned po zařazení D jinak když zastavuji na křižovatce nebo když se rozjíždím tak sliším takový lupaní , co to zas asi je? ale po okamžiku to hned zmizí.no a trochu to i píská při větších otáčkách
Rob 2	Odeslal: Monday 13 March 2006 - 21:48:50 Nomike: OK, rada se vždy hodí. Dík.
Nomike	Odeslal: Monday 13 March 2006 - 18:39:04 Problém objeven a odstraněn!!!! Za vše mohla špatně seřízená pásová spojka jedničky a dvojky. Takže celá generálka AT dopadla výborně, nové selenoidy mě těší, akorát taková blbost chyběla. Stačilo sundat velkou vanu, plechovou krytku toho šroubu a dle návodu přitáhnout na 5Nm a 5 otáček zpět. Uzavřít a nalít zpět olej. Chodí to jako nová AT _love Takže pokud vám neskáče 1" ihned po tahu šajtrpákou z N", nechte si přitáhnout pásovou spojku. Možná ji máte jen ošoupanou. Taky to dělá problémy při ostrém podřazování (motor letí do otáček a pak to kopne)
Nomike	Odeslal: Monday 30 January 2006 - 15:06:44 Lukáši, ptám se na konkrétní věc. Děkuji, ale zuby jsem si už ráno také vyčistil. Přesto děkuji za radu Davide, pro diagnózu jsi napsal příliš málo. Kvůli převodovce auto asi lenivé nebude, ale je možné, že ti letí motor do otáček, ale nezrychluje to. Příčinu lenivosti hledej v motoře, to že ti to neřadí, v převodovce. Asi ani tobě výměna filtru a doplnění oleje nepomůže. Ale rozhodně to udělej. Před tím se ale ještě poraď s odborníkem, zda to nepotřebuje výměnu lamel, nebo už odcházejí elektroventily (selenoidy). Selenoid se může projevit skokově, lamely odcházejí postupně a je cítit prokluzování. Pokud to vysloveně vyřadí a zařadí až po prodlevě, je to selenoid popř. to čím hýbe (jakési soupátko čico). Výměna selenoidu je jednoduchá a je dobré to dělat zároveň s tím filtrem. Bohužel jich tam je několik a jsou drahé (2 500,- jeden) a čert ví, který za to může. Bohužel mi tento víkend zamrzl mechanik, takže vám víc zkušeností nepředám. Jakmile opět roztaje, hned pod to vlezeme a pak budu chytřejší.

Přihlásit se

Nejnovější člen: Pepino

Chatbox

Colommbo 26 Apr : 10:47

Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz

Jaryn 25 Apr : 23:24

Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.

Wonderboys 23 Apr : 16:56

Colommbo 18 Apr : 19:01

A zrovna koukám, že výuční list má, či co to je...

Odkaz

Colommbo 17 Apr : 20:57

Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.

Jaryn 17 Apr : 05:46

Ten asi bude mít jiné starosti.

Colommbo 16 Apr : 22:10

Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...

Jaryn 16 Apr : 21:50

Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.

Colommbo 05 Apr : 21:01

Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...

qpc 30 Mar : 13:51

jak vypadá koule na elektrokolo?