Fórum
| Témata příspěvků | |
| Zimi |  Odeslal: Wednesday 17 December 2008 - 16:15:04 |
| Poslední odpovědi | |
| lix | Odeslal: Monday 07 June 2010 - 10:32:23 Cidlo na klikovce by to mohlo delat. me se to teda timto zpusobem neprojevovalo ale odoslo me komplet a cerpadlo si diky tomu nevi rady jak davat palivo takze to vypadalo tak ze auto kourilo a nereagovalo na plyn ale jelo. pokud by tam byly nejake chvilkove vypadky cidla tak by to prave mohlo cukat. treba je to blbost ale vypada to logicky. |
| Karel | Odeslal: Tuesday 16 March 2010 - 12:03:34 Ahoj nikde jsem čet to muže být čidlem na klikové hřídely,pokud to čidlo odchází,nepustí ti to na plny výkon,a má to tady ty příčiny |
| Yper | Odeslal: Thursday 18 December 2008 - 10:46:27 1,7-1,8 Atm je strašně moc - správný převod je 170-180 kPa = 0,17-0,18 MPa. Podle mne pak může být tohleto ten problém. Při dosažení 1,5 Atm vyšle řídící jednotka impuls do solenoidu a ten nadávkuje vakuum do podtlakového regulátoru ovládající WasteGate ventil - přepouštění spalin mimo turbínové kolo. Snímání tlaku je pak umístěno na překrytu sání na bloku motoru. Nicméně pokud v registru závad motoru není nic napsáno - zaznamenáno, tak je to asi O.K. a pak bych se ještě podíval na to sání z nádrže - pokud se závada projevuje doslova jakoby výpadky paliva - protože palivo v sacím potrubí kavituje - dochází k přetržení palivového sloupce. |
| Zimi | Odeslal: Thursday 18 December 2008 - 09:48:08 Je to sice už dýl co jsem to měřil,ale mám dojem že to plnilo na 1700 - 1800MPa.Já to beru přibližně podle Octavie,dělám totiš ve škodováckým servisu.EGR jsem zkoušel vyřadit a bylo to pořád stejný.Na diagnostice tam EGR nepouštěl při náloži skoro nic.Možná že to bude opravdu přicpané v nádrži.Myslím že v takovém připadě by se to zavzdušnilo.Nejhorší je že při normální jízdě to je v pohodě,ale když jí budeš chtít prohnat po dálnici 160 a víš tak se stím nedá jet.Zvlášť když je to trochu do kopce. |
| Yper | Odeslal: Thursday 18 December 2008 - 08:29:40 Další řešení je připojit diagnostiku a zkusit měřit hodnoty při jízdě - plno lidí má osekanou verzi diagnostiky na svých noťasech a fungují. Při jízdě bych kontroloval plnící tlak vzduchu, zda nepřekračuje hodnotu 1,4 Atm a funkci EGR ventilu, který by měl pracovat-otevírat v procentech 5% - max.20%. Nicméně pro zkoušku bych EGR ventil odpojil - vytáhl podtlakovou hadičku z něj a zaslepil ji šroubkem (aby se neztrácel podtlak) a zkusil bych tu samou jízdu a zda se to při ní bude projevovat. Sice se při jízdě v režimu otáček od volnoběhu do cca 1500 může rozsvítiit signalizace poruchy motoru a auto bude línější, ale po překonání těch 1500 zase zhasne a pak už se nerozsvítí a zda se to škubání rovněž projeví. |
| Zimi | Odeslal: Wednesday 17 December 2008 - 20:47:41 Palivový filtr je vyměněn.Paměť závad je bez závad a bloky naměřených hodnot jsou v pořádku.Váha vzduch už byla vyměněna a výsledek byl stejný.Na počítači se hodnoty váhy i tudba tváří v pohodě. |
| Yper | Odeslal: Wednesday 17 December 2008 - 17:21:35 Váha vzduchu nebo přerušování zvýšené dodávky paliva při větším plynu. Kontrola palivového filtru, zda není přicpaný, kontrola palivového sítka v nádrži - totéž, kontrola váhy vzduchu - třeba z jiného auta se stejným motorem a nebo z vraku či pomocí clony - návod zde několikrát popsán. Pokud se rozsvěcí i kontrolka poruchy motoru, tak nejprve nechat přečíst diagnostikou či vyblikat kód - rovněž zde několikrát popsáno. Pak další podle výsledků. |
Chatbox
Colommbo 17 May : 16:24Díky, Pavle, vám oběma taky! Tutaj v kutnohorskokolínském pohraničí celé dopoledne deštivo a 12°C, od poledne už neprší, ale i tak to na koupání zatím není... 
Přeji krásný sluneční den Jerry 15 May : 18:44Aho všici. Jen upozornění. Středa čtvrtek už je plno tak že pokud se rozhodnete přijet dřív než v pátek tak počítejte se spaním ve stanu nebo v autě.
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Zobrazit všechny příspěvky (2000)
- OCR Srazy
webdesign © site by
