Ahoj,
chtě nechtě se pomalu pouštím do generálky X20SE (s GO bloku nemám moc zkušeností) a chtěl bych poprosit o radu zkušenější.

Mám motor X20SE, který měl vadu v hlavě (mezi kanálem vody a 4. válcem byla pecka a časem to tam vyrezlo). Motor začal brát vodu přes těsnění. Původně jsem zkusil jen vyměnit těsnění, ale dlouho to nevydržleo (myslím, že totéž udělal původní majitel před prodejem).

Koupil jsem komplet hlavu z C20NE (bez LPG), nechal si původní vačku. Složil to, a po zahřátí mi to teď hodně kouří po oleji (přisuzuji to KO dříkům ventilů a nepřebroušení hlavy).

Můj plán je dát do pořádku první hlavu a zkusit jestli přestane kouřit. Když nepřestane, půjde pak asi ven i blok.

Celkově válce nebyly poškrábané, v motoru nic neklepe. Písty byly od karbonu, jelikož to jezdí na nasávané LPG. Tak jsem to rozpustil petrolejem a svinstvo odsál.

Ad halva
- o kolik je vhodné zbrousit hlavu?
- je potřeba udělat vodítka, ačkoliv nejsou ventily ohlé?
- od koho vzít slušné dříky ventilů, případně těsnění pod hlavu (zatím mám v plánu Erling)
- pokud nejde blok ven a není možnost jej srovnat - položit těsnění na sucho, nebo jej nějak ošetřit?

Ad blok
- nechá se u někoho dnes ještě za rozumný peníz udělat výměna vložek válců, nebo výbrus?

Hádám, že výměna samotných kroužků je spíš riziko a nerad bych pak motor rozebíral ještě na pátý pokus.

Díky za poznatky!