Vodník napsal ...

Souhlasím s názorem, že větší/silnější/dražší model by měl mít trvanlivější součásti. ale to nemusí fungovat. Kdyby ano, pak rozdíly v životnosti dílů se zpravidla projeví až kolem 150 tis. najetých km. Jestli kupuješ auto s projetím asi 60 tis. km a ročně najezdíš 10 tis. km, rozdíly v životnosti dílů se ti projeví po 9 letech. Rozdíl ve spotřebě pohonných hmot by pro tebe představoval roční finanční rozdíl zhruba 4800 Kč při dnešních cenách benzínu. Takže když bys našel větší model o 25 tis. Kč levnější než ten menší, vyšší spotřeba se ti vyrovná s úsporou pořizovacích nákladů za zhruba 5 let. Ale bacha, ty deklarované spotřeby jsou veskrze falešné. Nicméně, já bych hledal model se silnějším motorem za nižší pořizovací cenu, s projetými kilometry až do 110 tisíc.

Martas napsal ...

Krasny uvahy o 7kW ...

Auta s motorem 2,2 se neoprodavaj (nejen v CR) a nikdy neprodavaly, proto se 2,2 na rozdil od ostatnich nijak dal nevyviji a i proto diky sve zastaralosti ma tak "maly vykon" (oproti 1,8 ktera ma skoro o 1/4 mensi obsah).

Samozrejme plati ze obsah nicim nenahradis, ale v tomhle pripade ten rozdil nebude temer poznatelnej.

Pokud me se tyce jednoznacne preferuji 1,8/103kW zejmena diky tomu ze pises ze jezdis hodne po meste kde ta 6ti stupnova prevodovka znat neni.

daffson napsal ...

To nějak moc nechci řešit, auto bych stejně bral v GER, jen mne nahlodává přeci jen ještě porovnání s nafrou 1.9 CDTI 110KW. Ceny jsou v GER s 2.2 direct velmi podobné a jízdně alespoň dle papírů také, s tím že diesel asi bude mít trochu lepší pružnost. Jde o to zda to co ušetřím na palivu/spotřebě pak nenarvu do oprav a údržby CDTI? Co jsem tak koukal - dost problematický motor. Jak jsem psal již výše, najedu tak 10kkm za rok, z toho 5kkm po městě a hlavně krátké cesty do 15km.

Martas napsal ...

Ten odkaz uz nefunguje takze nevim v jake cenova hladine se chces pohybovat ale jestli 330 000 tak to si 120 000 puc a kup si novy.

s 1,6 je vybava 111 lehce prez 400 000
s 1,8 ta sama za 450 000
a s 1,7CDTi/81kW za 460 000

Budes mit novy auto a klid.

Daffson napsal ...

Dobrý den opět všem.

Posunul jsem se ve výběru vozu již snad do opravdu poslední fáze ale teď už opravdu velmi tápu a přemýšlím a nějak nenacházím řešení.

Vybral jsem Opel Zafira, rok výroby přibližně 2006. Jak už jsem psal v minulém vlákně, najedu okolo 10.000km za rok nicméně přepokládám že se nájezd může do budoucna trochu zvýšit - rozhodně ne však na více než 20.000km. Z těch 10.000km najedu 50:50 město/mimo město. Po městě trasy do 15km.

Projel jsem se s 2.2direct a zamítl tímto benzín 1.8 103kW který už by mi silou nevyhovoval. Ač jsem byl původně proti dieselu, tak mi stále vrtá hlavou zda by nebyl vhodnější. Auta stojí v podstatě stejně peněz (okolo 300-330k CZK), tzn. stejné náklady na pořízení. (oba 110kW)

Spotřeba u dieselu výrazně nižší, nicméně se obávám aby se mi toto nevymstilo v podobě nákladů na opravy. Bohužel zas tak daleko moje vědomosti nesahají nicméně selkým rozumem předpokládám že co v autě není se nemůže pokazit a právě u toho dieselu se bojím věcí jako je:

1) Turbo
2) DPF
3) Všemožné filtry
4) Váha vzduchu? (nevím zda 2.2direct nemá taky)
5) EGR / AGR ventil (tuším že 2.2 také nemá)
6) případně něco dalšího

Může mi někdo trochu ulehčit rozhodování a vysvětlit jak to s těmi motory je a jaké je riziko v 1.9 CDTI 110kW vs 2.2direct 110kW?

Mnohokrát děkuji všem !!!!