V posledni dobe oblibene tema, jak tak sleduji prispevky, nicmene ne s mym motorem, takze se taky "pochlubim" !frr

Motor mam v nouzovem rezimu (4500ot > omezovac, do otacek se musi dokopat, sviti kontrolka diagnostiky)
vyblikani kodu nejde a diagnostika odmita najit cokoliv krome ABS a airbagu

Vymenene dily: Svicky, kabely, zap.modul, vaha vzduchu + to druhe cidlo na sani, cela klapa s krokacem (konecne nekolisaji otacky), zaslepeny egr.

Po nastartovani studeneho motoru nic nesviti (jen bagy) a auto jede normalne do otacek, po zahrati motoru, pri jizde neco malo kolem 95st, kdyz otevre termostat, rucka teploty klesne a vynecha zapalovani, parkrat to skytne, nicmene jeste jede, posleze zdechne... znova nastartuji, motor se prepne do nouzaku a muzu jezdit dal. Pokud auto stoji a zahreje se i pod tech 95st, vypnu, nastartuji a prepne se do nouzaku. Teorie s tim, ze se zavada projevi po otevreni termostatu (coz by ukazovalo jedine na cidlo teploty pro RJ se timpadem neda prokazat) Spotreba je normalni.

vzhledem k tomu, ze diagnostika proste nejde, mi nezbyva nic moc jineho nez "hadat" co s tim... aby toho nebylo malo, vyjimecne se i pri zahratem motoru nic nestane a jezdim smele dal a na druhou stranu vyjimecne uz pri studenem motoru startuji hned v nouzaku. NEZKOUSEL jsem jeste cidlo vacky a kliky (zas tak uplne bohaty jeste nejsem) otazka jestli by na ne mel vliv zahraty motor. Pro jistotu jsem jeste pred chvili zkousel znova neco vyblikat. Zastavil jsem v nouzaku, spojil piny a necekane nic, ale po nastartovani zase v nouzaku nejsem sponku v pinech necham, treba je to reseni


Takze, co ted?